Экономика
"Объединенная авиастроительная компания" (ОАК) намерена выяснить у авиаперевозчиков - насколько им нужен отечественный самолет Ил-114, сообщил вице-президент ОАК Владислав Масалов. Для этого компаниям разослан запрос о потребностях этих компаний. В течение месяца ответы будут проанализированы и будет сделан вывод - следует ли возобновлять производство этого самолет для местных линий.
Для принятия решения необходимо рассмотреть целый ряд аспектов производства машины - для начала производства потребуется рассмотреть подготовку производственных линий, составление документации, сертификацию самого самолета. В целом стоимость возобновления производства Ил-114 составит около 56 миллиардов рублей.
Таким образом, прежде чем тратить огромные деньги на производство самолета - необходимо выяснить, будет ли он вообще продаваться.
Самолет может быть интересен региональным авиакомпаниям, но пока заказчиков нет. Но они могут и появиться - используемые сейчас самолеты Ан-24/Ан-26 постепенно устаревают. Между тем, их разработчика - КБ "Антонов" - более не существует, и производить обслуживание, по большому счету, некому.
Ил-114 - турбовинтовой самолет для местных авиалиний. Был разработан в конце 1980-х, первый полет осуществил в 1990 году.
Это не первый отечественный самолет, возобновление производства которого планируется в России: ранее сообщалось, что может быть возобновлено производство лайнера Ил-96.
Ил-114. Фото из открытых источников
Погода в Абакане:-3°C, пасмурно
На Николаевской сопке в Красноярске установили Знамя Победы
В Орджоникидзевском районе сноубордисты спасли товарища, угодившего под лавину
В Саяно-Шушенском заповеднике сфотографировали рысей
У побережья Хоккайдо в ледовый плен попала группа косаток
В Саяно-Шушенском заповеднике заметили крупное стадо маралов
Комментарии
Комментариев пока нет. Станьте первым!