top
Стало известно, кто из знаменитостей поздравит черногорцев с Днем города День города в Абакане не стал безалкогольным Отвернувшийся от флага России украинский футболист объяснился Нурмагомедов назвал единственный шанс для Макгрегора в их поединке США нашли новых желающих вмешаться в выборы
Происшествия » Версии
28 марта 2016 г. в 09:32

Катастрофа в Ростове-на-Дону стала следствием конфликта между пилотами

Фото из открытых источников

Издание "Коммерсант" сообщает, что расшифровка самописцев Boeing 737-800 показала - во время попытки поднять самолет пилот, похоже, слишком сильно задрал нос машины. Из-за этого самолет начал терять скорость, что было чревато сваливанием - переходом в неконтролируемое пикирование. Между пилотами из-за этого возник конфликт - второй пилот закричал на него: "Куда летишь? Стоять!". Тем не менее, его попытки исправить траекторию машины лишь усугубили ситуацию.

Напомним - ранее было выдвинуто несколько теорий относительно падения самолета Boeing 737-800 авиакомпании Flydubai. Например, считалось что к катастрофе привела ошибка экипажа, не сумевшего поднять машину на второй круг после попытки посадки в сложных метеоусловиях.

Между тем некоторые российские эксперты полагали, что этот маневр не представлял большой сложности для пилотов, а помешать им могла скорее не погода, а неисправность тяг управления рулем высоты Boeing.

Однако свежие данные расшифровки заставляют предполагать, что между пилотами возник конфликт, который и стал причиной катастрофы. 

Так, сообщается, что ввиду плохой погоды экипаж самолета несколько раз пытался зайти на посадку, используя специальную программу - TOGA (Take off. Go around, то есть "подъем и заход на второй круг").

Но экипаж не учел особенности перехода Boeing 737 из режима "посадка" в режим "набор высоты". Во время захода на посадку руль высоты отклонен на пикирование, обеспечивая снижение машины. В это время хвостовой стабилизатор отклонен в противоположном положении, обеспечивая подъем носа машины.

Если уход на второй круг происходит в автоматическом режиме, работой всех плоскостей занимается бортовой компьютер - он плавно отклоняет их в соответствии с программой. Если же пилот отключил автоматику, то он, выбирая штурвал на себя, отклоняя руль и стабилизатор одновременно и резко.

В результате, авиалайнер задирает нос не плавно, а резко и внезапно.

Однако набор высоты сопровождается замедлением (поскольку машина двигается против земного притяжения), и тогда пилот, управлявший машиной, увеличил тягу двигателей. В этот момент его напарник, считавший, что перед увеличением тяги следует перейти в горизонтальный полет, закричал - "Стой. Куда? Стоять! Стоять!". Одновременно он попытался прекратить набор высоты, отталкивая от себя свой штурвал.

Теперь в бортовой компьютер Boeing поступали противоречащие друг другу команды: один пилот, вытягивая штурвал на себя, отдавал команду на подъем, а другой, отталкивая штурвал, отдавал команду на снижение. 

Пилоты согласовали свои действия лишь через несколько секунд, но было уже поздно - неуправляемый авиалайнер, свалившись в пикирование, несся к земле со скоростью 325 км/час. В оставшиеся до столкновения несколько секунд оба пилота лишь кричали от ужаса и отчаяния.

Распознать по записи переговоров в кабине, кто из летчиков совершил роковую ошибку, а кто пытался ее исправить, специалисты пока не могут. Дело в том, что в своем последнем коротком диалоге пилоты не упоминают должностей или имен друг друга, а тембры и интонации их голосов оказались странным образом похожи. У следователей даже сложилось впечатление, что разговор ведет один и тот же человек. Специалисты полагают, что для идентификации членов экипажа по аудиозаписи придется привлекать близко знавших летчиков коллег или даже их родственников.

Понравилась статья? Подпишитесь!

Николай Протасов

Редактор

Оставить комментарий

Авторизация: Twitter, Вконтакте, Facebook.

Погода в Абакане:25°C, ясно

  • USD ЦБ: 66.8757 EUR ЦБ: 76.1848

Курсы валют на сегодня:

  • 67,05 $67,70

    76,10 77,07

Показать все банки...
В Хакасии скоро начнется грибной сезон. Поедете ли вы "охотиться"?

Проголосовать