Наука » Технологии
27 сентября 2016 г. в 16:01
Редактор: Николай Протасов
Создание двигателя ПД-35 уже назвали самым амбициозным проектом за всю историю российской авиастроительной отрасли. Предполагается, что он позволит вывести российскую гражданскую авиацию из её затяжного пике. А может, и нет, но деньги все равно выделят.
Двигатель ПД-35 станет самым мощным российским двигателем — его тяга должна составить 35 тонн (отсюда и цифра в названии). Для сравнения, тяга одного двигателя тяжелого транспортного самолета Ан-124 составляет около 23 тонн.
Срок работ — десять лет: в 2026 году ожидается первый коммерческий экземпляр двигателя. Однако известно, что первые летные испытания двигателя состоятся уже к 2020 году.
Этот двигатель предназначается для дальнемагистральных широкофюзеляжных пассажирских самолетов. В первую очередь, он разрабатывается под перспективный российско-китайский пассажирский авиалайнер, о создании которого Россия и Китай договорились ещё в 2014 году.
Но, кроме этого, он может использоваться и на Ил-96, основной проблемой которого являются четыре прожорливых двигателя — установка двух мощных ПД-35 может решить эти проблемы, если "девяносто шестой" будет к тому времени ещё актуален.
Кроме того, он может устанавливаться на ряд других самолетов и вертолетов.
С другой стороны, разработка авиадвигателя за десять лет — это серьезный вызов для страны, в которой уже двадцать пять лет не велось таких разработок. Также надо учитывать, что ко времени выпуска двигателя на рынок, конкуренты могут создать двигателя с рядом преимуществ, и проще будет покупать их, нежели российский аналог.
Фото из открытых источников
Погода в Абакане:-1°C, ясно
На Николаевской сопке в Красноярске установили Знамя Победы
В Орджоникидзевском районе сноубордисты спасли товарища, угодившего под лавину
В Саяно-Шушенском заповеднике сфотографировали рысей
У побережья Хоккайдо в ледовый плен попала группа косаток
В Саяно-Шушенском заповеднике заметили крупное стадо маралов
Комментарии
Комментариев пока нет. Станьте первым!