Япония боится потерять авторынок в России

12 ноября 2024 г. в 13:19

Редактор: Николай Протасов

Власти Японии сняли собственные санкции на продажу в России "мягких гибридов" автомобилей. Из-под санкций "вышли" Honda Fit, CR-Z, Insight, большой модельный ряд Suzuki и других марок японских авто. Так же из Японии можно заказать и европейские модели: Mercedes C- и E-Class, Audi Q3.

Япония смягчила собственные санкции и разрешила экспорт в Россию продукции своего автопрома. Видимо, власти страны пересмотрели свои взгляды, так как "сделать Россию отсталой страной", лишив её импортной техники не получается. А вот перспектива полностью потерять российский рынок у страны восходящего солнца вполне реальна: соседи-китайцы и так заметно теснят лидеров мирового автопрома, обыгрывая и по технологиям, и по стоимости своих авто.

Из под санкций Япония вывела так называемые "мягкие гибриды" - это автомобили с 48-вольтовым стартер-генератором, запускающим двигатель. Под "амнистию" попали Honda Fit, CR-Z, Insight, большой модельный ряд Suzuki, Mazda Flair и Carol, Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X. Кроме того, можно заказать из Японии "европейские" Mercedes C- и E-Class, Audi Q3 второго поколения (F3).

Упразднение и смягчение санкций - это хорошо в любом случае, но не было бы поздно: российские автолюбители за последние два года уже успели "распробовать" новинки китайского автопрома. И они выигрывают: при равной стоимости авто, "китайца" можно купить на класс выше, чем "японца". А покупая "одноклассников" - сэкономить почти в два раза.

Новинка китайского рынка, кроссовер Aion V примечателен тем, что может двигаться полностью автономно, по навигатору. С перестраиванием в рядах, остановками на светофорах и обгоном. Водитель может держать руки на коленках, не касаясь руля. Это электромобиль с запасом хода 650 километров, и стоит он в поднебесной 130 000 юаней, - в пересчёте примерно 1.7 млн рублей.

Легендарное "японское качество" давно уже кануло в лету, вместе с былыми гарантиями на 20 и 10 лет эксплуатации. Вспомните, какого года выпуска была последняя машина с "двигателем-миллионником"? Современная автопромышленность нацелена на регулярное обновление своих товаров, и гарантийные сроки теперь у всех производителей примерно одинаковы, 3-5 лет.