top
КНР: Обстановка на мировых фондовых рынках угрожает развитием «пузыря» Шойгу поручил увеличить производство самолетов Ил-76 в Ульяновске Президент Армении повторно отказался увольнять главу генштаба Правительство Хакасии не может найти управу на "Аэросити-2000" или даже не ищет? Роман Челтыгмашев: Для села 90 рублей за вывоз мусора - это очень много

Экономика

ГлавнаяЭкономикаПрофилакторий транспортного цеха Сорского ГОКа отработал четверть века

Профилакторий транспортного цеха Сорского ГОКа отработал четверть века

20 июня 2012 г. в 10:21

:

Теги :

20 июня 2012 года исполнилось 25 лет с того дня, как начал действовать профилакторий для БелАЗов Сорского ГОКа. Его строительство позволило коллективу автотранспортного цеха обеспечить полноценные ремонт и обслуживание технологического транспорта и другой техники комбината.

В восьмидесятые годы карьер Сорского молибденового место­рождения активно развивался, и для этого требовалась новая техника. Для вывозки руды было решено использовать БелАЗы грузоподъемностью 120 тон­н, однако это повлекло за собой ряд проблем. Проводить ремонт и техобслуживание крупногабаритных самосвалов в боксе рудника было крайне неудобно. Для того, чтобы проехать через ворота, от водителей требовалась точность, как при стыковке космических аппаратов, потому что зазор между бортами 120-тонного БелАЗа и стенками проема был всего несколько сантиметров. А ведь нужно было еще проводить разборку и сборку узлов и деталей при ремонте, замену и ремонт шин, наладку топливного оборудования и прочее. Словом, необходимость строительства нового корпуса, пригодного для обслуживания новых БелАЗов, была острой.

В 1986 году, когда еще шло строительство профилактория, Александр БАРКОВСКИЙ был назначен начальником авторемонтных мастерских и получил задание изучить опыт работы подобных цехов на горнодобывающих предприятиях Советского Союза. Много недель он провел в командировках, побывал в транспортных цехах предприятий Якутии, Армении, Карелии, Кольского полуострова, Украины.

"Перед специалистами Сорского комбината стояла задача – оборудовать новые мастерские всем необходимым для того, чтобы комплексные бригады могли спокойно заниматься ремонтными работами и техобслуживанием карьерных самосвалов в пределах цеха, - пояснил Александр Тимофеевич. – Подготовкой проекта, который был предложен нам изначально, к сожалению, занимался человек, далекий от технологии ремонта, и со стороны ди­ректора комбината Алексея ГАЛКИНА, заместителя директо­ра по транспорту Владимира ХРЕНКОВА, начальника отдела капитального строительства Александра ШИЛОВА потребовались немало усилий, чтобы согласовать строительство автомастерских в соответствии с внесенными коррективами".

А коррективы были значительными. Нужно было оборудовать склад запчастей, участок по ремонту топливной аппаратуры, шиномонтажный и агрегатный участки, организовать раскомандировки, склад ГСМ, переделать мойку для БелАЗов. Помимо изменений, внесенных в проект, была проделана большая работа по созданию инфраструктуры АРМ: запуск отопления, вентиляции, пожарных систем, подготовка помещений административно-бытового комплекса. В профилакторий была командирована бригада слесарей под руководством Александра БАРКОВСКОГО, и вместе со строителями они около года готовили цех к запуску. На каждом участке ими была смонтирована разводка для компрессора, оборудованы сварочные посты и многое другое.

"При переезде в работе цеха не было ни дня перерыва, - отметил Александр Тимофеевич. - Мы постепенно перевозили из старого ремзавода и устанавливали в профилактории станки, стенды и многое другое. 20 июня 1987 года коллектив мастерских проводил техобслуживание БелАЗов уже на новом месте. Для комбината запуск профилактория АРМ был очень важен. Нам удалось построить цех, где есть все необходимое для ремонта автомобилей. К услугам центральных ремонтно-механических мастерских мы прибегаем в исключительных случаях, например, когда требуется обработка деталей на карусельном станке. Более того, к нам обращаются другие цеха: ремонт шин и камер автомобилей и пневмоколесных тракторов выполняется на нашем шиномонтажном участке, аккумуляторы на зарядку тоже везут к нам. Наш цех – один из немногих подобных в России, где на высоком техническом уровне проводится обслуживание карьерной техники в таких масштабах", сообщает пресс-служба Сорского ГОКа.
Профилакторий транспортного цеха Сорского ГОКа отработал четверть века

Комментарии


Добавить фото

Комментариев пока нет. Станьте первым!

Погода в Абакане:-10°C, облачно

  • USD ЦБ: 73.5187 EUR ЦБ: 88.8768

Курсы валют на сегодня:

  • 73,35 $74,15

    88,75 89,55

  • 73,38 $74,19

    88,49 89,30

  • 72,71 $76,44

    87,33 91,80

Показать все банки...

Что пишут в Telegram?

НЕЗЫГАРЬ
3 марта 2021 г. в 21:03

Эксперты констатируют многочисленные проблемы с организацией массового вакцинирования в регионах. Губернатор Забайкалья...

НЕЗЫГАРЬ
3 марта 2021 г. в 20:41

Японцы готовят политическое харакири: решили закрыть «курильский вопрос» методом от противного. Логика Токио такова: раз...

Оперштаб Москвы
3 марта 2021 г. в 20:21

❗️В Москве 3-5 марта ожидается ветер порывами до 12 м/с, дождь, мокрый снег и гололедица Из-за неблагоприятных погодных...

НЕЗЫГАРЬ
3 марта 2021 г. в 20:00

Включив Россию в список стран, где рост цен на продукты, в конечном счете, может привести к их дефициту и даже волнениям...

НЕЗЫГАРЬ
3 марта 2021 г. в 19:19

Абсолютно согласны с уважаемым Незагарем, что история с одним самых талантливых российских хоккеистов Артемием Панариным...

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов канала