Загадка боинга компании Malaysia Airlines остается неразгаданной

Источник издания, который имеет непосредственное отношение к расследованию, сообщил Independent, что следственные органы Малайзии ждут дипломатических решений для проверки своей версии. "Что касается Пакистана и Афганистана, мы не можем изучать эти версии без их разрешения. Мы надеемся получить его в ближайшее время", — заявил изданию представитель Malaysian Airlines.

Талибы контролируют два воздушных коридора, по одному из которых предположительно полетел боинг после исчезновения с радаров. Этому противоречит то, что в таком случае лайнер должен был быть замечен пакистанскими или афганскими средствами связи или слежения. Однако представители гражданской авиации Пакистана заявили, что после проверки данных своих радаров следов самолета найти не удалось.

По данным малайзийских властей, система авиационной связи была выведена из строя, но частично, во время того, как последний раз связывался с землей.
Полиция Малайзии уже обыскала дома обоих пилотов, после того, как появилась версия о том, что боинг, возможно, был угнан. По данным властей, самолет поменял свое направление, но датчики подавали данные о состоянии бортовых систем еще в течение семи часов после пропажи лайнера.

Напомним, известно, что 8 марта в 22:40 по московскому времени малайзийский авиалайнер с 239 пассажирами на борту, совершая совместный с китайской China Southern Airlines рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпура в Пекин, неожиданно пропал со всех радаров. В это время самолет находился в 220 километрах от побережья. Боинг прошел полную проверку за десять дней до рейса, авиалайнер находился под управлением опытных летчиков: капитан — 53-летний подданный Малайзии Захари Ахмад Шах — работал в MAS с 1981 года, его налет достиг почти 18,5 тысячи часов; 27-летний второй пилот Фарик Аб Намид налетал 2763 часов.